都是车模差距太大了(11)

车模

界上第一批车【chē】模诞生于【yú】1914年，当时美国福特汽车厂在销售新出【chū】品的【de】T型车的【de】同时，还赠【zèng】送给购车者一【yī】个【gè】精致的【de】T型车小模【mó】型【xíng】，福特的【de】本意纯粹是【shì】为了和通用汽车进【jìn】行竞争【zhēng】。然而出【chū】人意料的是无心插柳【liǔ】柳【liǔ】成【chéng】荫，这种被用于赠送的礼品车模【mó】一经问世，便【biàn】很【hěn】快受到【dào】爱车【chē】人【rén】士的【de】青睐【lài】。各汽车生【shēng】产厂继而争【zhēng】相效仿，在推出新车【chē】的同时纷【fēn】纷推出新款【kuǎn】车模。1925年【nián】出现了别克牌迷你【nǐ】车模型，随即，英国、法国等欧洲国家也陆【lù】续出现了各类品牌【pái】的【de】汽【qì】车模型。据不完全【quán】统计，近90年【nián】来，全世【shì】界的汽车生【shēng】产厂共推出数万种款式的汽【qì】车模型，并打破了欧美【měi】生产制作和收藏车【chē】模一统天下的【de】垄断局面，逐渐发展成为一种风行【háng】于全世界的收藏和投资项目。