都是车模差距太大了(2)

车模

界【jiè】上【shàng】第一批车模诞生于1914年，当时【shí】美国【guó】福特汽车【chē】厂在【zài】销售新出品的【de】T型车的同【tóng】时，还赠送给购车者一个精致的T型车小模型，福特的【de】本意纯粹是为了和通用汽车进行竞争。然【rán】而【ér】出人【rén】意料【liào】的是无心插柳柳成【chéng】荫【yīn】，这种【zhǒng】被用于【yú】赠送的【de】礼品车模一经问世，便很快受【shòu】到爱车【chē】人士的青睐。各汽车生产【chǎn】厂【chǎng】继【jì】而争【zhēng】相效仿，在推出新车的同时纷纷推出新【xīn】款车模。1925年出现了别克牌迷你车【chē】模型，随即，英【yīng】国、法国等欧洲【zhōu】国家也陆【lù】续出现了各类品牌的汽车模型【xíng】。据不完全统计【jì】，近90年来，全世界的汽【qì】车生【shēng】产厂共推出【chū】数万种款式的汽车模型，并打【dǎ】破了欧【ōu】美生【shēng】产制作【zuò】和收藏车模一【yī】统天【tiān】下的垄断局面，逐渐发展成为一种风行【háng】于全【quán】世界【jiè】的【de】收藏和投资项目。