都是车模差距太大了(4)

车模

界上第一批车【chē】模【mó】诞生于1914年，当【dāng】时美【měi】国福特【tè】汽车厂在销售新出品的T型车【chē】的同时，还赠【zèng】送给购车【chē】者一个精致【zhì】的【de】T型车小模【mó】型，福特的本意纯粹是为了和通用【yòng】汽车进【jìn】行竞争。然而【ér】出人意料的是【shì】无心插柳【liǔ】柳成荫，这种被用于赠送【sòng】的礼品车模一【yī】经问【wèn】世，便很快【kuài】受到爱车人士的青睐。各汽车生产厂继而争相效仿，在推【tuī】出【chū】新车【chē】的【de】同时纷纷推【tuī】出【chū】新款【kuǎn】车模。1925年出现了别克【kè】牌迷你车模型，随即，英国【guó】、法【fǎ】国等欧洲国家也陆续出现了【le】各类品牌的汽车【chē】模【mó】型。据不完全统【tǒng】计，近90年【nián】来，全世界的汽车生产厂共推【tuī】出【chū】数【shù】万【wàn】种款式的汽【qì】车【chē】模型，并打破了欧美生产制作和收藏【cáng】车模一统天下的垄断局面，逐渐发展成为一种风【fēng】行于全世界的收藏和【hé】投资项目。