都是车模差距太大了(6)

车模

界【jiè】上第一批【pī】车【chē】模【mó】诞生于【yú】1914年，当【dāng】时【shí】美国福【fú】特汽车厂在销【xiāo】售新出品的T型【xíng】车【chē】的同时【shí】，还赠送【sòng】给购车者一个【gè】精致的【de】T型车小模型，福特的本意【yì】纯粹【cuì】是为【wéi】了和通用汽车进行竞【jìng】争。然而出人意料的是无心插柳柳成荫，这种被用于赠送的礼【lǐ】品车模【mó】一【yī】经问世，便很快受到爱车人士的青睐。各【gè】汽【qì】车生产厂继而争相效仿，在推出新【xīn】车的同时纷纷【fēn】推出新款【kuǎn】车模。1925年出现了别克牌迷你车模型，随即，英国、法【fǎ】国等欧【ōu】洲国家【jiā】也【yě】陆续【xù】出现【xiàn】了各类品牌的汽车【chē】模型。据不【bú】完全统计【jì】，近90年来，全世界的汽车生【shēng】产厂共【gòng】推出数万种款式的汽车模型，并打破了【le】欧【ōu】美【měi】生产【chǎn】制作和收藏车模一统【tǒng】天下【xià】的【de】垄断局面，逐【zhú】渐发展成为一种风行于全世界的【de】收藏和投资项目。